VISIBLE : Bretagne

PAVILLON : Français

ANNÉE DE CONSTRUCTION : 1985

CONSTRUCTEUR : BÉNÉTEAU

ARCHITECTE : GERMAN FRERS

MATÉRIAU DE CONSTRUCTION : POLYESTER

LONGUEUR HORS TOUT : 14,20 m

BAU MAXI : 4,30 m

TIRANT D’EAU : 1,95 m

TYPE DE LEST : Quillard 4700 Kgs

DÉPLACEMENT : 10 000 Kgs

CAPACITÉ CARBURANT : 266L

CAPACITÉ EAU :332L

MOTEUR : Lombardini LDW 24 OT

PUISSANCE : 87ch

TRANSMISSION : en ligne

TYPE HÉLICE : tripale avec coupe orin

BATTERIE DÉMARRAGE : 1

GRÉEMENT DORMANT : 2 étages de barres de flèches, fausses bastaques, dormant de 2013

ENROULEUR GN : Reckmann Hasten

TANGON : 2 + 1 jockey pool

VOILES : GV sur enrouleur hydraulique lattée, Génois vortex de Delta voile en Hydranet de 2021, Génois n2 de 2010, spi avec chaussette.

WINCHS : Lewmar 2 X 65ST + 6 X 46ST

GUINDEAU : électrique

MOUILLAGE : CQR 22 Kgs + 80m de chaîne de 10 + mouillage secondaire FOB 20kg avec chaîne et orin.

ÉLECTRONIQUE : VHF SAILOR RT 2048, radar Autohelm, loch/sondeur Raymarine P70, girouette/anémo Autohelm, pilote auto Raymarine ST6002, AIS AIT5000 de digital yacht, balise EPIRB ACR.

ÉNERGIE : 1 panneau solaire souple avec régulateur MPPT Victron, convertisseur Victron, électricité recâblée en partie.

BATTERIES : batterie servitude lithium 560 Ah (2021), batterie servitude secondaire Pb 140Ah (2020), batterie moteur Pb 150Ah (2020)

AMENAGEMENT : 3 cabines doubles, grand carré, table à cartes format grand aigle, cuisine, 2 salles d’eau.

CONFORT : Gazinière 2 feux + four, eau chaude sous pression, pompe eau de mer, dessalinisateur

SÉCURITÉ :

Radeau de survie container 8 personnes SEA SAFE de 08/2020, lignes de vie

DIVERS :

hors-bord Yamaha 4 temps

Pont teck refait en 2016, jupe arrière avec échelle inox

Traitement osmose en 2011 et 2021

Ulmo apporte la performance, la sécurité, et le plaisir à la voile; la fierté de voir les gens en marina attiré par votre bateau, et le confort en voyage d’un voilier stable, fiable, et très équipé.

Le bateau a bénéficié de deux profonds refits en 2011-13 et en 2020-21 et tous les équipements datent d’au plus tôt 2010. Nous (moi, ma femme et nos 5 enfants) revenons d’une boucle transatlantique de plusieurs mois. Le bateau est équipé grand voyage (dessalinisateur, autonomie electrique, electronique etc.). Habitant en région parisienne, je me résigne à le vendre afin qu’un nouveau propriétaire puisse à nouveau avoir le plaisir de naviguer avec Ulmo.

Dessiné par German Frers pour l’Admiral’s Cup, bateau de Peter Blake pour la Fastnet 85, le First 456 a été conçu par un des plus grands cabinet d’architecte pour la plus prestigieuse des courses. Vaisseau amiral de Bénéteau lorsque celui-ci se lançait résolument à la conquête des marchés du yacht de luxe et de la course au large, il bénéficie des meilleurs soins et compétences du chantier. Le First 456 est un bateau conçu pour la performance, l’élégance et la fierté de son équipage.
Si vous cherchez un voilier qui apporte élégance et performance, suffisamment équipé pour repartir en grand voyage ou suffisamment marin pour prendre du plaisir sur n’importe quel type de navigation alors Ulmo est fait pour vous.

Photos complémentaires visibles sur notre site internet intensive-yachting.fr

Pour toutes informations complémentaires, n’hésitez pas à contacter votre interlocuteur pour ce bateau, Guillaume Berthelin au : 06 20 31 64 30 ou par mail : contact@intensive-yachting.fr .

Intensive Yachting, vente de bateaux d’occasion en Bretagne.